Sekelompok wanita ditangkap Minggu lalu menyerang sebuah bisnis makanan cepat saji (Bel-Fries), di Manhattan, Amerika Serikat.
Menurut Univision, para wanita tersebut terekam dalam sebuah video oleh salah satu pekerja di perusahaan tersebut, di mana mereka terlihat melemparkan segala macam benda ke arahnya.
“Mereka menghancurkan komputer tempat itu, mesin kasir, pompa saus dan mengambil uang tunai.”
Salah satunya karyawan Dia berakhir di rumah sakit dengan cedera kepala, berdarah, dan tekanan darah tinggi.
On July 3, employees at the Bel-Fries restaurant in Manhattan were bloodied by 3 women who smashed up the place & stole cash. One of them twerked on the counter during the attack. Pearl Ozoria, Chitara Plasencia & Tatiyanna Johnson were arrested. pic.twitter.com/MkA0G7AP26
Chef Rafael Núñez menjelaskan bahwa para wanita telah meminta porsi saus tambahan, tetapi ketika dia menyebutkan bahwa harganya satu dolar dan 75 sen, mereka marah dan mulai mengintimidasi tempat itu.
“Kami menjelaskan kepada mereka bahwa ini adalah aturan bisnis dan itu sama untuk semua orang, tetapi mereka tidak mengerti,” katanya.
Para wanita mulai mematahkan dan melemparkan benda apa pun yang mereka lihat di jalan mereka. “Mereka menghancurkan komputer tempat itu, mesin kasir, pompa saus dan mereka mengambil uang tunai,” kata Nunez.
Juga, seorang karyawan di tempat itu mengindikasikan bahwa mereka harus menyalakan alarm untuk menakut-nakuti mereka, tetapi para wanita itu mengabaikannya dan mereka terus menyerang tempat itu.
Departemen Kepolisian New York mengkonfirmasi penangkapan ketiga wanita itu setelah polisi berhasil tiba di tempat kejadian sebelum mereka melarikan diri.
Utusan WhatsApp mungkin menghadapi denda senilai total hingga 18 juta rubel ($377.000 atau IDR 5,65 M) karena menolak melokalisasi data penggunanya di Rusia sesuai dengan undang-undang negara tersebut, sebuah sumber di Justice of the Peace of Court No. 422 Moskow, yang menerima protokol pelanggaran administratif masing-masing, menurut media TASS.
"Pengadilan menerima dua protokol mengenai WhatsApp berdasarkan Bagian 8 dan Bagian 9 Pasal 13.11 dari Kode Pelanggaran Administratif Rusia ( 'Penolakan dan penolakan berulang untuk melokalisasi informasi tentang data pribadi pengguna di wilayah Federasi Rusia' ).
Sidang pada mereka telah dijadwalkan untuk masing-masing 28 Juli dan 29 September 2022," kata sumber di pengadilan, menambahkan bahwa hukuman yang dihadapi utusan itu jika dinyatakan bersalah pada kedua kasus total 24 juta rubel.
Agustus lalu, WhatsApp didenda 4 juta rubel ($54.040) karena menolak melokalisasi data pengguna Rusianya.
Undang-undang 'Tentang data pribadi' mewajibkan perusahaan Rusia dan asing untuk menyimpan informasi pribadi warga negara Rusia hanya di wilayah negara tersebut. Persyaratan lokalisasi berlaku untuk perusahaan asing yang tidak secara fisik hadir di Rusia jika kegiatan mereka ditujukan di wilayah negara tersebut.
Kasus serupa terjadi di tahun lalu, pada tanggal 30 Juli 2021, dimana saat itu Rusia meluncurkan denda administratif terhadap WhatsApp Facebook atas apa yang dikatakannya sebagai kegagalan untuk melokalisasi data pengguna Rusia di wilayah Rusia, kantor berita Interfax melaporkan.
Dan sehari sebelumnya, pengadilan Rusia juga telah menjatuhkan denda Google Alphabet Inc. sebesar 3 juta rubel karena melanggar undang-undang data pribadi dan mendaftarkan proses administratif terhadap Facebook dan Twitter untuk pelanggaran yang sama.
Kasus-kasus tersebut adalah bagian dari perselisihan yang lebih luas antara Rusia dan Big Tech, dengan Moskow secara rutin mendenda raksasa media sosial karena gagal menghapus konten yang dilarang dan berusaha memaksa perusahaan teknologi asing untuk membuka kantor di Rusia.
WhatsApp saat itu didenda antara 1 juta dan 6 juta rubel ($ 13.700 hingga $ 82.250), Interfax melaporkan, mengutip dokumen pengadilan. Tanggal pengadilan belum ditetapkan.
Berlin telah berjanji untuk mengirim Ukraina sejumlah senjata berat, termasuk howitzer self-propelled, tank anti-pesawat dan sistem rudal anti-udara canggih. Sampai saat ini, hanya beberapa howitzer yang telah dikirim, dan para pejabat Ukraina bertanya-tanya apakah kerja sama dengan Jerman “bernilai, atau bahkan tidak sepeser pun.”
Jerman tidak dapat mengirimkan persenjataan ke Ukraina secepat Amerika Serikat karena Berlin tidak menghabiskan banyak uang untuk pertahanan seperti yang dilakukan Washington, kata Kanselir Olaf Scholz.
“Saya pikir Anda harus memahami bahwa ada perbedaan jika negara seperti Amerika Serikat menghabiskan sebanyak itu untuk pertahanan, yang merupakan investasi yang sangat besar, dan Anda memiliki banyak senjata di saham Anda,” kata Scholz, berbicara kepada CBS News, pada hari Sabtu, menolak pernyataan pewawancaranya bahwa Jerman sedang menunda pengiriman senjata.
"Bersama dengan Amerika Serikat, dan Inggris, kami memutuskan untuk mengirimkan peluncur multi-roket ke Ukraina sekarang... Kami mengirim mereka dan kami melakukannya dengan sarana dan cara yang kami miliki, dan dengan pelatihan," tambah kanselir.
Jerman berjanji untuk menyediakan Ukraina dengan tiga sistem peluncur roket ganda berpemandu MARS II berat pada awal Juni, tetapi pengiriman tertunda di tengah laporan tingkat kesiapan yang buruk dalam inventaris Bundeswehr sendiri, ditambah masalah yang berkaitan dengan kebutuhan untuk memprogram ulang sistem, karena saat ini mereka tidak dapat menembakkan amunisi yang diproduksi oleh AS atau Inggris. Menurut Business Insider Germany, masalah ini bisa memakan waktu "berbulan-bulan" untuk diselesaikan dalam skenario terburuk.
Sanksi Membuat Putin 'Sangat Marah'
Diminta untuk mengomentari 'jalur kehidupan keuangan' yang terus diberikan Jerman kepada Rusia dengan membeli pasokan energi dari Moskow, Scholz bersikeras bahwa Presiden Rusia Vladimir Putin “tidak dapat membeli apa pun dari uang yang dia dapatkan dari kami karena dia akan – dia memiliki semua sanksi ini terhadap impor, untuk teknologi modern dan hal-hal yang dia cari. Jadi ini yang membuat (dia) sangat marah,” katanya.
“Tetapi untuk menjadi sangat jelas, ketika kami memutuskan sanksi, bersama-sama, dan dengan sekutu kami, kami selalu mengatakan, kami akan melakukannya dengan cara yang lebih merugikan Putin daripada kami. Dan banyak negara di Eropa bergantung [pada Rusia] karena alasan historis dan karena mereka dekat dengan tempat itu, dan itu adalah tempat terdekat untuk mendapatkan gas, ”tambah Scholz.
Kanselir menepis peringatan yang dibuat oleh kelompok-kelompok industri, termasuk Asosiasi Industri Berat Jerman, bahwa penghentian pengiriman gas Rusia akan memicu resesi, tetapi mengakui bahwa keadaan akan "sangat sulit jika kita kekurangan pasokan energi," dan bahwa Berlin " harus bersiap untuk situasi yang sulit.”
Kanselir juga menggemakan klaim Presiden AS Joe Biden bahwa inflasi dan biaya makanan entah bagaimana adalah “kesalahan Putin.”
“Kekurangan makanan yang dilihat banyak orang di dunia sekarang sebagai ancaman bagi mereka, adalah konsekuensi langsung dari agresi Rusia terhadap Ukraina dan perang (Putin) yang memaksakan negara itu. Anda benar bahwa semua kenaikan harga energi juga merupakan konsekuensi langsung dari perbuatannya. Dan dia – dialah yang melakukan hal yang salah,” kata Scholz.
Jerman, pembangkit tenaga listrik industri Eropa, telah terperangkap di antara sanksi yang diamanatkan AS dan Uni Eropa terhadap Moskow, dan ketergantungan tradisional Berlin pada Rusia untuk energi dan bahan mentah, termasuk minyak, gas, batu bara, dan sumber daya utama lainnya. Para ekonom dan pemimpin bisnis Jerman telah berulang kali memperingatkan dalam beberapa bulan terakhir bahwa upaya untuk memutuskan hubungan ekonomi dengan Rusia akan menyebabkan konsekuensi ekonomi yang parah. Sebelum eskalasi krisis Ukraina, Jerman mengandalkan Rusia untuk sekitar 40 persen gasnya dan 25 persen minyaknya.
Jerman juga menghadapi tekanan dan kritik dari penerima bantuan Ukraina mereka, yang menuduh Berlin menunda pengiriman senjata, dan mempertanyakan sejauh mana “solidaritas” pemerintah Scholz dengan Kiev.
“Bagi Ukraina, penting apakah solidaritas Jerman bernilai, atau bahkan tidak sepeser pun,” kata Duta Besar Ukraina untuk Jerman Andriy Melnyk bulan lalu. “Dari sudut pandang kam... Jerman membayar beberapa ratus juta euro ke Rusia setiap hari. Kamu bisa membeli 300-400 Marder (Infantry Fighting Vehicles) dengan uang itu. Setiap hari Ukraina menunggu 100 (Marders), selama berminggu-minggu sekarang, tetapi tidak ada keputusan dari kantor Kanselir, ”keluhnya.
Jerman sejauh ini mengesampingkan memasok Ukraina dengan Marders, alih-alih menawarkan untuk menyumbangkan hingga 50 IFV ke Yunani dengan imbalan stok IFV BMP-1P era Soviet di negara itu, yang akan diteruskan ke Kiev. Namun, menurut media Jerman, Athena hanya setuju untuk menyerahkan BMP-1P ketika semua 50 dari Marders yang dijanjikan dikirimkan, karena ketegangan regional dengan Turki.
WSJ: 'Tekanan Harga Energi Putin' Ancam Pukul Politisi Eropa
Pejabat Eropa dan media menyalahkan presiden Rusia atas inflasi yang menggigit dan meroketnya biaya energi yang mengganggu negara mereka. Pemimpin Rusia telah menolak klaim bahwa dia bertanggung jawab dan menyatakan penyesalan bahwa Uni Eropa telah memutuskan untuk melakukan "bunuh diri ekonomi" dengan secara artifisial memotong aksesnya ke energi Rusia.
“Pembatasan” aliran pasokan gas alam oleh Presiden Rusia Vladimir Putin mengancam para pemimpin Eropa di kotak suara dan dapat membuat mereka atau partai mereka mundur dari jabatannya dalam beberapa bulan mendatang, demikian klaim Wall Street Journal.
Outlet itu menunjuk ke putaran terakhir pemilihan parlemen hari Minggu yang panas di Prancis, di mana Presiden Macron La Republique en Marche dihadapkan dengan kemungkinan hilangnya mayoritasnya di Majelis Nasional oleh aliansi kiri-hijau Jean-Luc Melenchon.
Setelah itu adalah pemilihan regional di Lower Saxony, Jerman pada bulan Oktober, yang dapat berfungsi sebagai baling-baling cuaca yang mengukur persetujuan Jerman terhadap kinerja pemerintah koalisi Scholz. Italia, kekuatan ekonomi utama Eropa lainnya, harus mengadakan pemilihan nasional selambat-lambatnya 1 Juni 2023.
Ketiga negara tersebut mengalami kerugian ekonomi dalam beberapa bulan terakhir karena inflasi menggerogoti tabungan masyarakat, dan harga energi memukul publik masing-masing.
“Tekanan yang diberikan oleh Putin pada harga energi Eropa telah memaksa pemerintah untuk meningkatkan pengeluaran untuk melunakkan pukulan bagi konsumen,” tulis WSJ, menunjuk pada kredit pajak energi Roma, dan paket pengeluaran $28 miliar yang diajukan oleh Macron termasuk harga gas alam dan listrik, dan potongan harga untuk bensin.
“Kami melihat gangguan besar pada model ekonomi Eropa dan akan ada konsekuensi bagi situasi sosial dan politik di kawasan itu,” kata rekan senior think tank Bruegel, Simone Tagliapietra kepada surat kabar itu. “Jerman dan negara-negara lain membangun kekuatan ekonomi mereka di atas keunggulan kompetitif memiliki akses ke energi Rusia yang murah. Mereka harus memikirkan kembali model bisnis mereka dan itu akan menantang,” prediksi Tagliapietra.
Pengamat memperingatkan bahwa dorongan negara-negara Eropa untuk meningkatkan pengeluaran pemerintah untuk mencoba melunakkan pukulan harga energi yang lebih tinggi tidak berkelanjutan, tetapi pada saat yang sama, UE “tidak akan pernah kembali ke hubungan energi sebelumnya dengan Rusia, ”artinya dampak krisis itu ” akan terasa dalam waktu yang sangat lama”.
WSJ tidak merinci bagaimana Putin bertanggung jawab untuk "memeras" harga energi Eropa. Uni Eropa-lah yang telah mendorong untuk mencoba memberikan sanksi atau “menghapus” impor minyak Rusia, gas alam, pupuk (sumber daya intensif sumber daya) dan komoditas lainnya, mendorong harga yang sudah naik sejak musim gugur yang lalu lebih jauh ke atas.
Sejumlah mahasiswa dari berbagai universitas di Bogor menggelar aksi unjuk rasa di Jalan Sudirman, Kecamatan Bogor Tengah, Kota Bogor pada Rabu, 06/07/2022.
Sejumlah mahasiswa dari berbagai universitas di Bogor menggelar aksi unjuk rasa di Jalan Sudirman, Kecamatan Bogor Tengah, Kota Bogor pada hari Rabu, 06/07/2022.
Aksi mahasiswa Bogor ini bertujuan untuk menyampaikan aspirasi yakni menolak draft Rancangan Kitab Undang-undang Hukum Pidana (RKUHP) yang disinyalir akan disahkan menjadi undang-undang pada bulan Juli.
Para mahasiswa datang dengan membawa bendera dan alat pengeras suara menggunakan mobil bak.
Kendati demikian, aksi yang direncanakan akan digelar didepan istana kepresidenan harus kandas.
Lantaran pihak kepolisian sudah membuat barikade pagar kawat berduri untuk pengamanan dan mengantisipasi jika terjadi tindak anarkis.
Dalam orasinya, mahasiswa Bogor menuntut transparansi draft RKUHP untuk dibuka ke publik. Pasalnya, dalam RKUHP tersebut belum jelas dan dinilai terdapat pasal-pasal karet yang bertolak dengan demokrasi.
“Kami menuntut DPR RI komisi III dan Kementerian Hukum dan HAM untuk membuka draft RKUHP terbaru ke publik karena draft ini penting untuk kehidupan masyarakat dalam bernegara,” ucap Abdulloh Abdul Mugni selaku Presiden Mahasiswa BEM KM Unida.
Sementara itu, aksi berlangsung damai tanpa ada aksi saling dorong dengan pihak kepolisian. Mahasiswa hanya membakar dua buah ban bekas sebagai simbol perjuangan mereka.
Bagaimana tepatnya Presiden Rusia Vladimir Putin akan mengambil bagian dalam KTT G20 pada bulan November akan tergantung pada situasi di dunia dan situasi sanitasi dan epidemiologis di Asia Tenggara, Kementerian Luar Negeri Rusia mengatakan pada hari Rabu.
“Mengenai KTT G20 November, undangan resmi dari Presiden Indonesia Joko Widodo yang ditujukan kepada pemimpin Rusia telah diterima. Indonesia untuk sementara diberitahu tentang niat Presiden Vladimir Putin untuk ambil bagian. Format partisipasi dapat diklarifikasi tergantung pada perkembangan situasi di dunia dan dengan mempertimbangkan situasi sanitasi dan epidemiologis di Asia Tenggara," kata kementerian itu dalam sebuah pernyataan.
Menteri Luar Negeri Rusia Sergey Lavrov akan memimpin delegasi Rusia pada pertemuan tatap muka para menteri luar negeri G20 di pulau Bali, Indonesia, pada 7-8 Juli.
"Rusia menganggap G20 sebagai forum terkemuka untuk kerja sama ekonomi internasional dan sebagai mekanisme yang efektif untuk pemerintahan multilateral, atas dasar keputusan yang dipertimbangkan dengan baik harus dibuat untuk kepentingan seluruh dunia," kata pernyataan itu.
Kementerian mengatakan G20 diciptakan untuk melawan krisis keuangan dan ekonomi global, mempromosikan pencapaian inklusif dari pembangunan berkelanjutan dan pertumbuhan ekonomi, dan sebagai tanggapan terhadap peran pertumbuhan pasar negara berkembang yang besar dalam ekonomi dunia
Menurut pernyataan itu, Moskow sangat menghargai kegiatan kepemimpinan Indonesia saat ini, ketidakberpihakan dalam kepemimpinan, dan fokus pada hasil praktis.
“Kami berbagi relevansi isu-isu prioritas yang dideklarasikan oleh Jakarta: kesehatan, ketahanan energi dan digitalisasi. Kami siap memberikan kontribusi yang signifikan untuk membuat kemajuan di semua bidang ini pada saat KTT Bali pada 15-16 November tahun ini. Tentu saja Indonesia menuju multilateralisme, pertimbangan kepentingan semua peserta dalam kelompok menetapkan vektor kerja yang tepat, "kata kementerian.
Moskow pasti akan membalas setiap upaya yang mungkin dilakukan Swedia atau Finlandia atas aksesi mereka ke NATO, seorang wakil juru bicara Kementerian Luar Negeri Rusia memperingatkan pada hari Rabu.
"Sambil bersiap-siap untuk bergabung dengan NATO, Helsinki dan Stockholm harus menyadari konsekuensi apa yang dapat ditimbulkannya. Rusia pasti akan menanggapi tindakan apa pun yang dapat diambil negara-negara [Nordik] untuk menimbulkan ancaman terhadapnya," kata Alexey Zaitsev pada konferensi pers.
Masuknya Swedia dan Finlandia ke dalam Pakta Pertahanan Atlantik Utara akan menjadi "selangkah lebih dekat dengan eskalasi ketegangan politik dan militer di Eropa" dan akan "memperburuk keadaan di kawasan Baltik dan Arktik," diplomat Rusia itu memperingatkan.
“Ada potensi yang jauh lebih kecil untuk kerja sama damai yang banyak diminati di wilayah [Nordik],” kata Zaitsev. 'Akan sangat penting" bagi Helsinki dan Stockholm "untuk mengikuti arahan dari NATO di Brussels atau - tepatnya - dari Washington."
Diplomat itu mengatakan Washington menggunakan KTT NATO di Madrid untuk menunjukkan "siapa bosnya". Dia menyayangkan bahwa kedua negara merdeka. .
"yang telah memberikan kontribusi substansial terhadap pengembangan elemen keamanan militer utama setelah Perang Dingin sebenarnya setuju untuk berbagi nasib yang sama dengan pinggiran NATO di dekat garis depan, pada kenyataannya, membuat diri mereka terseret ke dalam geopolitik orang lain pertandingan melawan Rusia," pungkasnya
Menteri Luar Negeri Rusia Sergei Lavrov dijadwalkan tiba di Hanoi hari ini untuk kunjungan dua hari ke Vietnam, dalam perjalanan ke pertemuan G-20 akhir pekan ini di Indonesia, dalam sebuah langkah yang kemungkinan akan menimbulkan gesekan dengan mitra Barat Vietnam.
Saat jumpa pers di Hanoi Vietnam, Menteri Luar Negeri Rusia Sergei Lavrov, menekankan bahwa Rusia mendapat undangan dari Indonesia untuk menghadiri Pertemuan Menteri Luar Negeri G20 yang akan dibuka di Bali pada 7-8 Juli 2022, dan KTT G20 di sana pada November 2022.
Menurut pernyataan pemerintah Vietnam yang dikutip oleh Reuters, Lavrov akan mengunjungi Vietnam atas undangan Menteri Luar Negeri Vietnam Bui Thanh Son untuk menandai peringatan 10 tahun “kemitraan strategis komprehensif” kedua negara. Lavrov kemudian akan menghadiri Pertemuan Menteri Luar Negeri G-20 yang akan diadakan di Bali, Indonesia pada 6-7 Juli.
Indonesia mungkin telah mengabaikan upaya, jika ada, untuk mencegah partisipasi Rusia dalam pertemuan G20, Menteri Luar Negeri Rusia Sergey Larvov mengatakan pada hari Rabu.
"Saya tidak mengetahui apakah ada (upaya)" untuk memblokir Rusia menghadiri pertemuan G20, diplomat top Rusia mengatakan setelah pembicaraan dengan mitranya dari Vietnam, Bui Thanh Son, di Hanoi. “Kami mendapat undangan Indonesia untuk menghadiri Pertemuan Menteri Luar Negeri (G20) yang akan dibuka di Bali besok, dan KTT G20 di sana pada bulan November. Jika ada upaya seperti itu, pihak berwenang Indonesia mungkin akan mengabaikannya,” katanya.
“Pertemuan G20 akan memiliki agendanya sendiri, dan kami akan mengikuti agenda ini,” tambah Lavrov, seraya mengatakan bahwa sejumlah pertemuan bilateral akan diadakan.
Para menteri luar negeri G20 akan berkumpul di Bali pada 7-8 Juli.
Kunjungan Sergei Lavrov ke Hanoi kemungkinan akan menimbulkan ketegangan dengan negara-negara Barat yang paling menentang perang agresi Rusia di Ukraina.
Selain perang Rusia-Ukraina, kunjungan Lavrov tidak akan biasa-biasa saja. Pada September 2021, Son melakukan perjalanan bisnis ke Moskow, seperti yang dilakukan Presiden Nguyen Xuan Phuc pada November. Tetapi invasi Presiden Rusia Vladimir Putin ke Ukraina pada bulan Februari telah menempatkan Vietnam dalam posisi yang sangat sulit.
Kedua negara menikmati hubungan politik yang erat sejak Vietnam sejak awal Perang Dingin, dan Rusia adalah sumber utama peralatan pertahanan untuk angkatan bersenjata Vietnam, negara tersebut dilaporkan memperoleh sekitar 80 persen teknologi militernya dari kontraktor senjata Rusia.
Hubungan keamanan dan politik yang erat ini tercermin dalam fakta bahwa Rusia dan Vietnam menikmati “kemitraan strategis yang komprehensif,” penunjukan diplomatik puncak Vietnam, yang telah dibangunnya hanya dengan dua negara lain, India dan Cina.
Rute bersejarah ke Mekah melambangkan pengabdian jamaah haji pada iman mereka di Dunia dan Indonesia
Para jamaah haji, terlihat di sini pada haji tahun 1948, telah melakukan perjalanan selama berabad-abad, membangun hubungan komunikasi antara kota-kota Islam dan kerajaan. (AFP)
Selama berabad-abad, jutaan peziarah Muslim telah melakukan perjalanan jarak jauh ke kota Mekah untuk menunaikan haji, salah satu dari lima rukun Islam. Rute mapan melintasi Gurun Arab yang luas dan mengikuti jalur tradisional dari timur jauh ke utara dan barat semenanjung, bertahan dalam ujian waktu.
Rute darat haji kuno dari daerah tetangga terwujud dari waktu ke waktu sebagai hasil dari rute komersial yang disukai dan pertukaran budaya dan komersial. Tradisi budaya dan agama yang berusia berabad-abad dan berakar dalam ini merupakan salah satu peninggalan material peradaban Islam yang paling penting.
Peziarah melakukan perjalanan selama berbulan-bulan dengan karavan dan konvoi unta, kuda, dan keledai, berhenti di sumur, kolam, bendungan, dan stasiun yang dipasang oleh orang yang lewat, mengikuti beberapa rute haji paling terkenal di jejak jutaan peziarah sebelum mereka memenuhi perjalanan spiritual seumur hidup.
“Dan kabarkan kepada orang-orang bahwa haji, mereka akan datang kepadamu dengan berjalan kaki dan dengan setiap unta yang kurus; mereka akan datang dari setiap masa lalu yang jauh.” AlQur-an surat 22:27
Para ahli percaya bahwa lima rute utama mencapai Mekah; yang lain mengatakan mungkin ada hingga enam atau tujuh, tetapi mereka dianggap sebagai rute sekunder. Empat utama adalah rute Kufi timur laut, yang dikenal sebagai Darb Zubaidah, rute Ottoman atau Shami (Levant), rute Afrika atau Mesir barat laut, dan rute darat dan laut Yaman dan Oman selatan dan tenggara, juga disebut rute Samudra Hindia.
Membentang lebih dari 1.400 km melalui Irak dan Arab Saudi saat ini, rute Kufi digunakan sebagai jalan menuju Mekah bahkan di zaman pra-Islam. Juga dikenal sebagai jalur Zubaidah, jalur ini membentang dari kota Kufah Irak ke Makkah, melewati Najaf dan Al-Thalabiyya ke desa Fayd di Arabia tengah.
Jejak kemudian berbelok ke barat ke Madinah dan barat daya ke Makkah, melewati gurun pasir yang luas dan berbahaya di Empty Quarter, Madain Ban Sulaym dan Dhat Irk sebelum mencapai Makkah.
Sejarawan percaya jejak Zubaidah dinamai Zubaidah bin Jafar, istri Khalifah Abbasiyah Harun Al-Rashid, untuk pekerjaan amal dan jumlah stasiun yang dia perintahkan untuk didirikan di sepanjang jalan. Jalur kuno juga merupakan rute perdagangan yang dikenal, semakin penting dan berkembang pada masa Kekhalifahan Abbasiyah antara 750-1258 M.
Jalur tersebut merupakan calon situs untuk masuk ke dalam daftar Warisan Dunia UNESCO, mirip dengan jalur Mesir, yang juga menarik perhatian para penguasa Muslim sepanjang sejarah. Para penguasa ini mendirikan struktur di jalan seperti kolam, kanal, dan sumur.
Beberapa rute ke Mekah membentang kembali ke zaman pra-Islam, sementara sumur Zubaidah (kanan) telah menyegarkan para peziarah dan penduduk Mekah selama lebih dari 1.255 tahun. (Arsip Sejarah Universal/AFP)
Mereka juga membangun barikade, jembatan, kastil, benteng, dan masjid. Para peneliti telah menemukan banyak prasasti Islam dan tulisan peringatan yang diukir di bebatuan oleh para peziarah saat mereka melakukan perjalanan di sepanjang jalan sebagai pengingat perjalanan haji mereka.
Seiring waktu, struktur ini sebagian besar memburuk atau dihancurkan oleh serangan, tetapi banyak dari mereka telah meninggalkan sisa-sisa yang menjelaskan sejarah dan warisan Arab.
Dari barat, jalur haji Mesir bermanfaat bagi banyak peziarah Muslim dari Mesir, Sudan, Afrika Tengah, Maroko, Andalusia, dan Sisilia yang melakukan perjalanan melalui Kairo. Jejak perjalanan melalui Sinai ke Aqaba, di mana persimpangan jalan memisahkan rute menjadi dua. Perpecahan pertama adalah jejak gurun yang menuju ke kota suci Madinah dan lembah-lembah luas menuju Mekah. Jalur lainnya adalah jalur pesisir yang mengikuti Laut Merah melalui Dhuba, Wajh, dan Yanbu, lalu menuju timur ke Khulais dan terus ke tenggara, mencapai Mekah.
Jalur jalur ini berubah seiring waktu, tergantung pada keadaan politik dan perkembangan teknologi, dan pada satu titik waktu, jalur ini bersilangan dengan jalur Ottoman atau Shami.
Mungkin salah satu perjalanan haji yang paling terdokumentasi dengan baik dapat ditemukan dalam manuskrip cendekiawan dan penjelajah Maroko Ibn Battuta, yang menggambarkan perjalanan melalui ilustrasi dan catatan yang banyak.
Didorong oleh pencarian petualangan dan pengetahuan, Ibnu Batutah meninggalkan kampung halamannya di Tangier pada tahun 1325. Dia mengambil rute Afrika, melakukan perjalanan darat di sepanjang garis pantai Mediterania menuju Mesir dan memanfaatkan kesempatan untuk memperoleh pengetahuan tentang agama dan hukum dan bertemu dengan Muslim dan ulama lainnya.
Tempat suci umat Islam di halaman Masjid Al-Haram (Masjid Suci) di Makkah, Arab Saudi. Ukiran dari Mouradgea d'Ohsson, Paris, Prancis, 1790. (Foto: ullstein bild/ullstein bild via Getty Images)
Lebih dari setahun setelah memulai perjalanannya, Ibnu Batutah mengambil jalan yang jarang dilalui melalui Delta Nil di Mesir ke pelabuhan Laut Merah Aydhad, dan dari sana dengan kapal ke Jeddah di sisi lain pantai Laut Merah. Perjalanannya membawanya ke Yerusalem, lalu Damaskus, sebelum akhirnya bergabung dengan karavan peziarah yang mengikuti jejak Levant pada tahun 1326.
Menghubungkan Levant ke Makkah dan Madinah, jalur dimulai di Damaskus, memotong Daraa, lalu melewati Dhat Haji di utara Tabuk, Al-Hijr, dan Madain Saleh, lalu ke Madinah. Peziarah dari utara sering tinggal di kota suci, mengunjungi Masjid Nabawi sebelum melanjutkan perjalanan mereka ke Mekah. Banyak peziarah yang kembali melalui rute tersebut menetap di Madinah selama beberapa generasi mendatang, dan akan menyambut kafilah yang lewat dari tanah air mereka.
Sejak zaman kuno, rute Yaman telah menghubungkan kota Aden, Taiz, Sanaa, dan Saada ke wilayah Hijaz di barat Arab Saudi — satu jalur berdekatan dengan pantai, dan jalur lainnya melewati dataran tinggi selatan pegunungan Asir. Meskipun dapat dianggap sebagai rute utama di sepanjang rute Yaman, jalur Oman, yang diyakini sebagai jalur sekunder, melihat para peziarah melakukan perjalanan dari Oman di sepanjang pantai Laut Arab ke Yaman.
Seiring waktu, fasilitas yang dirancang untuk memudahkan perjalanan para peziarah menyediakan air dan memberikan perlindungan di sepanjang jalan menuju Mekah dan Madinah.
Didanai oleh penguasa dan pelindung kaya, rute dari Mesir, Yaman, Suriah, dan Asia Timur tetap ada selama berabad-abad. Tidak ada pelancong yang bepergian dengan tangan kosong, karena beberapa membawa barang untuk membayar perjalanan mereka, dan yang lain membawa berita lokal yang mereka bagikan di antara provinsi-provinsi
File gambar yang diambil pada tanggal 26 Mei 2021 menunjukkan potongan Kiswah, kain yang digunakan untuk menutupi Ka'bah di Masjidil Haram di kota suci Muslim Mekah, yang terakhir disediakan oleh Mesir (pada tahun 1961) selama pemerintahan Presiden Gamal Abdel Nasser, dipamerkan di Museum Nasional Peradaban Mesir (NMEC) yang baru. (AFP)
Selama beberapa generasi, para cendekiawan telah melakukan perjalanan mereka menuju kota, membawa konsep dan ide-ide mereka, berkontribusi pada usaha ilmiah, dan mendokumentasikan perjalanan, mencatat signifikansi sejarah dan budaya dari ziarah. Banyak dari para ulama ini tinggal di Makkah. Lainnya menetap di Madinah atau menuju utara ke kota-kota Islam penting seperti Kufah, Yerusalem, Damaskus dan Kairo untuk melanjutkan studi mereka.
Sebelum abad ke-19 dan zaman modern perjalanan, perjalanan ini akan panjang dan berbahaya. Meskipun ritual yang sebenarnya tetap tidak berubah selama lebih dari 1.300 tahun, kesulitan dan sarana untuk mencapai kota Mekah telah berkurang dan berubah tanpa bisa dikenali, dengan jet menerbangkan orang, bus dan mobil menggantikan unta, dan pemesanan haji dilakukan dengan bantuan internet.
Rute mati hampir setengah abad yang lalu tetapi mereka didokumentasikan dengan baik dan dilestarikan dalam memori karena melambangkan kesulitan yang dialami para peziarah untuk melakukan haji. Mereka akan selamanya melestarikan jejak ibadah jutaan Muslim yang taat dalam perjalanan klimaks mereka.
Jamaah yang jauh dan luas telah berbagi keinginan spiritual yang telah membawa massa peziarah melintasi lautan, gurun dan benua, seperti yang tetap sampai hari ini dan tumbuh setiap tahun.
Sejarah Haji di Indonesia
Jemaah haji asal Banten saat di Makkah tahun 1890 (Sumber: KITLV Leiden)
Di Indonesia, yang sebagian besar masyarakatnya beragama Islam, ibadah haji jadi hal yang begitu penting. Selain untuk menunaikan rukun Islam, haji jadi penanda status sosial seseorang di lingkungan masyarakat. Dalam konteks ekonomi, haji juga jadi bisnis, bahkan sejak zaman Hindia Belanda. Sayang. Tak semua bisnis itu dijalankan dengan benar. Berbagai masalah menaungi masalah haji di zaman Hindia Belanda.
Di zaman itu ibadah haji menimbulkan persaingan bisnis yang ketat. Saking ketatnya, ibadah haji kerap diwarnai aksi culas, dari monopoli hingga penipuan. Pada akhir abad ke-19 dan awal abad ke-20, perjalanan haji di Hindia Belanda diwarnai dengan kuatnya monopoli bisnis oleh biro perjalanan haji swasta. Monopoli itu direstui pemerintah Hindia Belanda lewat pemberian izin, hingga begitu banyak jemaah yang dirugikan.
Dalam konteks penipuan, praktik itu banyak menjerumuskan jemaah haji ke dalam perbudakan. Lainnya, terkait pemberian gelar haji palsu kepada jemaah yang bahkan belum sampai ke Makkah. Begitu banyak bentuk penyimpangan dalam pengurusan ibadah haji zaman itu.
Meski begitu tak diketahui pasti kapan umat Islam di Nusantara mulai menunaikan ibadah haji. Namun ada satu nama yang tercatat sejarah sebagai orang pertama dari Nusantara yang pergi haji. Ia adalah Pangeran Abdul Dohhar, putra dari Sultan Ageng Tirtayasa dari Banten. Ia pergi beribadah haji pada tahun 1630.
Di tahun berikutnya, semakin banyak orang pergi haji. Tradisi ibadah bahkan berkembang menjadi tradisi pendidikan. Orang-orang yang semula pergi ke Makkah hanya untuk beribadah haji kemudian turut menuntut ilmu agama Islam. Sepulang dari Makkah, orang-orang itu membawa ilmu agama dan mengajarkannya di Tanah Air.
Tantangan ibadah haji makin berat tahun ke tahun. Dikutip dari buku Kumpulan Karangan Snouck Hurgronje Jilid VIII karya Soedarso Soekarno, salah satu tantangan yang dihadapi jemaah haji kala itu adalah ibadah yang memakan waktu lama.
Saat itu, sebelum ada kapal uap, jemaah berangkat haji menggunakan perahu layar menuju Aceh. Dari sana mereka menumpang kapal dagang menuju India. Tak ada kapal yang langsung membawa mereka ke Makkah. Setelah dari India, mereka melanjutkan perjalanan menaiki kapal ke Yaman. Jika beruntung, mereka mendapatkan kapal yang langsung ke Jeddah.
Rute perjalanan ini bisa memakan waktu setengah tahun dalam sekali keberangkatan. Kendala lain yang harus dihadapi jemaah haji adalah karamnya kapal yang ditumpangi hingga mengakibatkan penumpang kapal tenggelam atau terdampar di pulau. Ada pula jemaah haji yang harta bendanya dirampok bajak laut atau malah hartanya dijarah oleh awak kapal itu sendiri sehingga niat berhaji pun kandas.
Perjalanan ibadah haji dari Hindia Belanda mulai dimudahkan ketika Terusan Suez dibangun tahun 1869. Saat itu jumlah kapal uap yang berangkat dari Hindia Belanda menuju Jeddah semakin ramai. Bukan hanya mereka yang berhaji tapi juga yang bermukim di Makkah. Akibatnya jumlah jemaah haji yang pulang ke Tanah Air lebih banyak dibanding yang berangkat.
Perjalanan jemaah haji asal Tanjung Priok, Jakarta menuju Aceh, sebelum berlanjut ke Makkah. Foto tahun 1948 (umber: KITLV Leiden)
Kondisi ini menimbulkan kekhawatiran bagi pemerintah kolonial. Dikutip dari buku Encyclopaedie van Nederlandsch Indie karya E.J. Brill dan Martius Nijhoff, otoritas di Hindia Belanda kala itu tidak dapat mengawasi aktivitas penduduk Hindia Belanda di luar pelaksanaan ibadah haji. Saat itu pemikiran Pan Islamisme di Timur Tengah sedang marak.
Pemerintah Belanda khawatir gagasan dari pemikiran itu masuk ke wilayah jajahan dan memunculkan gerakan perlawanan di masyarakat. Akhirnya pemerintah Hindia Belanda membuka konsulat di Jeddah pada tahun 1872. Di samping itu pemerintah Hindia Belanda juga mulai menangani langsung proses ibadah haji, mulai dari keberangkatan hingga pemulangan ke Tanah Air.
Mulanya semua berjalan lancar. Tapi seiring membludaknya jemaah haji, kapal-kapal pemerintah Hindia Belanda tak mampu lagi mengangkut jemaah. Keputusan selanjutnya adalah melibatkan pihak swasta. Namun keterlibatan itu justru menimbulkan masalah baru. Dikutip dari buku Biro Perjalanan Haji di Indonesia Masa Kolonial: Agen Herklots dan Firma Alsegoff & Co terbitan Arsip Nasional Republik Indonesia (ANRI), dijelaskan, dibuka lebarnya pintu bagi pihak swasta untuk ikut terlibat menangani perjalanan haji menimbulkan akibat buruk.
Pihak-pihak swasta itu mengambil kesempatan mengeruk keuntungan berlebih-lebih, melebihi niat ibadah para jemaah. Orientasi ekonomi berlebihan itu berakibat sengkarut dalam pemberangkatan haji oleh swasta. Calo-calo bermunculan. Mereka adalah orang-orang yang ditugaskan mencari calon jemaah haji sebanyak-banyaknya.
Jika target tercapai, para calo itu akan mendapat imbalan dari pihak swasta, yakni berangkat ke Jeddah secara gratis. Di atas kapal, kegiatan calo ini tak berhenti. Mereka menjadi calo untuk penginapan jemaah di Tanah Suci. Tentu saja mereka meminta uang tambahan dari para jemaah. Bagi jemaah yang kaya raya, persoalan ini mudah saja. Namun tidak begitu bagi jemaah dengan uang pas-pasan.
Untuk memenuhi pembayaran, para calo biasa membujuk jemaah pas-pasan untuk menjual barang berharga dengan nominal sangat kecil. Bahkan banyak jemaah yang diperas habis hartanya hingga tak bisa melanjutkan ibadah haji di Makkah. Uang-uang jemaah itu kerap kali hanya cukup sampai perjalanan ke Singapura. Korban penipuan semacam itu disebut dengan istilah "Haji Singapura."
Selain pemerasan, agen keberangkatan haji swasta juga terlibat banyak penyelewengan. Salah satu kebobrokan yang paling disoroti pemerintah kolonial adalah yang dilakukan agen biro perjalanan haji, Herklots dan Firma Alsegoff.
Pemerasan dan Penipuan Herklots
Berdirinya agen biro perjalanan haji, Herklots dirintis oleh Y.G.M Herklots. Ia adalah seorang Indo-Eropa yang lahir di Jawa. Herklots menjalankan bisnisnya dengan mencater kapal api. Sepak terjang Herklots berawal saat dirinya bertolak ke Jeddah pada 27 Februari 1893. Kala itu ia bertolak ke Jeddah dengan mengatasnamakan Firma Knowles & Co di Batavia.
Dalam menjalankan bisnis liciknya, ia dibantu oleh saudaranya, W.H. Herklots. Sesampainya di Jeddah, Herklots bersaudara membuat biro haji sendiri. Setelah mendapat izin dari pemerintah setempat, legalitas yang telah dikantongi tersebut semakin memuluskan jalan Herklots bersaudara untuk mengeruk keuntungan lewat ritual suci ibadah haji. Caranya dengan meminta uang tambahan kepada jemaah di luar biaya yang telah ditetapkan.
Relasi bisnis Herklots semakin berkembang pula di Tanah Suci. Saat ia kesulitan dana, pengurus Kabah bernama Syeikh Abdul Karim berhasil membantunya mendapatkan pinjaman uang dari penguasa Makkah, Amir (Syarif Besar). Kepada penguasa, Herklots mengaku bernama Haji Abdul Hamid. Dengan teknik kibul itu Herklots mendapat bantuan dana 150 ribu gulden.
Jemaah haji yang menggunakan jasa agen Herklots harus kembali merogoh kocek yang dalam untuk naik unta saat bertolak dari Makkah menuju Jeddah. Setiap jemaah haji dikenai biaya 37 ringgit untuk bisa menaiki unta. Sampai di Jeddah tak lantas membuat jemaah bisa cepat pulang ke Hindia Belanda. Alasannya, jumlah kapal yang dicarter Herklots tak sebanding dengan banyaknya jemaah haji yang harus dilayani.
Dampaknya, dua ribu jemaah haji terkatung-katung dengan waktu lama di Jeddah sambil menunggu kapal carteran Herklots selanjutnya tiba. Pulang ke Tanah Air pun belum tentu menyenangkan. Agen Herklots menyewa Kapal Samoa untuk memulangkan jemaah. Memang, kapal ini cukup besar. Namun tak ada jaminan dari segi keamanan apalagi kesehatan. Apalagi jumlah penumpang yang diangkut berlebih, sehingga kapal penuh sesak --tanpa ventilasi yang memadai-- dari dek atas hingga bawah.
Kacaunya pelayanan Herklots mengakibatkan banyaknya jemaah haji yang lari mengadu ke konsulat Hindia Belanda di Jeddah. Pihak konsulat merespons aduan tersebut dengan meminta otoritas Makkah menghukum Herklots bersaudara dan meminta agen biro Herklots mengembalikan uang jemaah haji yang sudah mereka rugikan.
Sayang, meski sederet pelanggaran nyata dilakukan Herklots, usaha menghukum mereka sia-sia. Gubernur Makkah Ahmad Ratib Pasha mengatakan perbuatan Herklots tidak melanggar aturan di wilayahnya. Hal lain juga yang membuat Agen Herklots sulit dijerat sanksi adalah karena Sang Gubernur turut mendapat keuntungan dari banyaknya jemaah haji yang dibawa Herklots ke Tanah Suci.
Tidak adanya titik temu membuat pemerintah Hindia Belanda melakukan penjemputan terhadap dua ribu jemaah yang tak bisa pulang. Dibantu Inggris, pemerintah Hindia Belanda menggunakan kapal lain. Mereka juga menangkap Y.G.M Herklots dan W.H. Herklots. Keduanya lalu ditahan di Konsulat Hindia Belanda di Jeddah.
Untuk menghukum Herklots, pemerintah Hindia Belanda meminta bantuan pemerintahan ottoman di Turki selaku pemegang kekuasaan di Makkah. Namun pihak Ottoman tak bisa menghukum juga. Mereka kembali merujuk aturan yang diterapkan di Makkah, bahwa tindakan agen Herklots tidak melanggar aturan.
Namun di sisi lain pihak ottoman meminta Konsulat Hindia Belanda di Jeddah tak berlama-lama menahan Herklots dan segera membawanya kembali ke Hindia Belanda. Pada 18 Agustus 1893 Herklots diberangkatkan ke Batavia. Sesampainya di Batavia pada 12 September 1893, Herklots langsung dihadapkan pada Dewan Justisi. Namun lagi-lagi hasilnya agen Herklots tidak dapat dijatuhi sanksi. Dewan Justisi beralasan tak adanya pelanggaran. Herklots divonis tak bersalah.
Jemaah jadi pekerja
Lepas dari jerat hukuman, Y.G.M Herklots kembali melancarkan aksi, yang bahkan lebih gila. Ia kali ini mencari calon jemaah haji untuk dijadikan kuli di wilayah Noumea, Keledonia Baru. Hal ini dilakukan karena ia mendapat pesanan dari Prancis yang saat itu membutuhkan delapan ribu pekerja. Kali ini Herklots bekerja sama dengan Firma Aliste & Co untuk berbisnis tenaga kerja murah dengan Prancis.
Untuk merekrut orang, Herklots menyebarkan iklan berisi iming-iming berangkat haji dengan biaya murah. Bujuk rayu itu berhasil. Empat ratus calon jemaah haji ikut mendaftar. Mereka diberangkatkan dari Pulau Jawa menuju Singapura. Sesampainya di sana, para calon jemaah yang ingin menunaikan ibadah tak kunjung berangkat. Mereka terlantar hingga satu bulan.
Para jemaah yang menuntut kepastian keberangkatan tak mendapatkan hasil. Lalu mereka mengadukan nasib ke Konsulat Hindia Belanda di Singapura. Setelah ditindaklanjuti, konsulat menemukan masalah terhambatnya keberangkatan akibat perusahaan pelayaran, Borneo Company yang menjadi rekan Herklots enggan memberangkatkan jamaah haji ke Tanah Suci. Alasannya, agen Herklots belum membayar lunas biaya angkutan kepada Borneo Company.
Dengan adanya kasus tersebut Y.G.M Herklots hilang meninggalkan begitu saja para calon jemaah haji dan membawa kabur uang mereka. Selain itu Herklots juga membatalkan perjanjian bisnis pekerja murah dengan Prancis dan Firma Aliste. Sejak kejadian itu Herklots berhenti mengeruk bisnis dari perjalan haji dan tidak jelas entah di mana keberadaannya.
Firma Alsegoff
Selain Herklots, pihak swasta lain yang banyak merugikan calon jemaah haji adalah Firma Alsegoff. Biro perjalanan haji yang berpusat di Singapura ini milik Sayid Muhammad bin Achmad Alsegoff. Firma miliknya saat itu terkenal besar. Tak hanya di Singapura, biro perjalanan yang melayani keberangkatan haji jalur Singapura-Jeddah dan sebaliknya itu juga terkenal di Malaysia dan Indonesia.
Kecurangan yang dilakukan biro ini adalah menjadikan jemaah haji sebagai pekerja perkebunan di Pulau Cocos --sekarang masuk Wilayah Australia, yang tak lain adalah milik Sayid Muhammad Alsegoff sendiri. Tindakan yang berlangsung pada tahun 1892 itu dilakukan untuk menghindari mahalnya upah buruh. Caranya, mereka menjaring jemaah haji yang telah selesai melaksanakan ibadah haji namun tidak memiliki biaya untuk membeli tiket kapal pulang.
Firma Alsegoff menawarkan pinjaman uang kepada para jemaah haji yang kesulitan. Mereka yang menerima pinjaman itu diberikan surat kontrak kerja di Perkebunan Pulau Cocos untuk kemudian mencicil utang mereka, dari upah bekerja hingga dinyatakan lunas dan diperbolehkan pulang ke tempat asal.
Rata-rata jamaah haji diberikan pinjaman sebesar 50 dolar AS. Pengembalian itu dibayar dengan mencicil tiap bulan selama 80 kali. Adapun uang cicilan ditentukan sebesar 2 dolar AS per bulan, dipotong dari gaji mereka yang tiap bulannya menerima 4,5 dolar AS. Kontrak kerja ini pun berjalan semaunya akibat tidak adanya otoritas yang mengontrol.
Banyak buruh yang bekerja di perkebunan itu selama lebih dari sepuluh tahun. Setelah itu baru utangnya dinyatakan lunas. Kecurangan ini lama-lama terendus oleh Konsulat Hindia Belanda di Singapura dan melaporkannya pada Gubernur Jenderal Hindia Belanda di Batavia. Menindaklanjuti laporan itu Gubernur Jenderal Hindia Belanda mengeluarkan surat Nomor 914 tertanggal 12 Desember 1885.
Surat itu menginstruksikan agar kepulangan jemaah haji asal Hindia Belanda via Singapura ditunda. Surat itu juga mendorong agar jemaah haji asal Hindia Belanda dipastikan tak terjerat dalam praktik perbudakan Firma Alsegoff.
Tahun 1888, Konsulat Hindia Belanda Singapura melapor kepada pemerintah pusat di Batavia bahwa mereka sedang berusaha mengembalikan warga Hindia Belanda yang telah dikirim ke Pulau Cocos agar segera kembali ke Tanah Air. Di sisi lain, upaya Hindia Belanda tak digubris oleh Sayid Muhammad Alsegoff.
Ia tetap memekerjakan jemaah haji di perkebunannya. Pada tahun 1895, Konsulat Belanda berusaha membebaskan para jemaah dari kecurangan tersebut. Menteri Luar Negeri Belanda, tanggal 16 April 1895 membuat surat ke Konsulat Belanda di Singapura, mengajak kerja sama pencegahan praktik curang dari Biro Haji Alsegoff.
Kerja sama juga dikirimkan ke Johor dan Jedah. Keempat otoritas tersebut akhirnya berhasil mencegah praktik curang Alsegoff dengan lebih dahulu menyelamatkan para jemaah yang ingin kembali ke Johor, Singapura dan Hindia Belanda lewat kapal pemerintah. Berkali-kali kembali melakukan praktik tersebut, akhirnya Alsegoff tak memiliki celah akibat ketatnya peraturan yang dibuat. Alsegoff akhirnya menjaring buruh dari Singapura dan Jawa walau tenaga buruh saat itu mahal.
