Konflik di Ukraina Picu Masalah Besar bagi Salah Satu Eksportir Makanan Laut Terbesar Dunia

Kombinasi dari wilayah udara yang tertutup, harga bahan bakar yang selangit, dan penurunan kapasitas ekspor di tengah perang sanksi yang sedang berlangsung telah menyebabkan gangguan parah di pasar makanan laut. Ini menjadi pertanda buruk bagi Norwegia, di mana makanan laut merupakan sumber pendapatan utama setelah minyak dan gas.

Sebagai konsekuensi yang tidak terduga, operasi khusus Rusia di Ukraina dan gelombang sanksi dan sanksi balasan berikutnya telah memicu masalah besar bagi ekspor makanan laut Norwegia.

Karena wilayah udara di atas Rusia tertutup untuk pesawat Eropa, pengangkutan barang ke pasar Asia yang menguntungkan harus mengambil jalan memutar besar ke selatan. Rute yang lebih panjang untuk mencapai titik pengiriman memaksa pesawat kargo untuk membawa lebih banyak bahan bakar, yang, pada gilirannya, berarti mereka dapat membawa lebih sedikit.

Mendapatkan makanan laut segar, salah satu ekspor utama Norwegia setelah minyak dan gas, ke pasar penting mereka di Asia adalah prioritas utama bagi perusahaan pelayaran. Namun, jalan memutar ditambah dengan fakta bahwa perusahaan pelayaran Rusia sekarang tidak tersedia telah sangat mengurangi kapasitas pasar barang.

"Situasi dramatis mempengaruhi aliran makanan laut", Tom-Jørgen Gangs, direktur analisis pasar di Dewan Makanan Laut Norwegia, mengatakan kepada penyiar nasional NRK. "Masih banyak ketidakpastian dalam hal bagaimana makanan laut akan masuk dan keluar dari Rusia, yang juga akan mempengaruhi situasi persaingan untuk makanan laut Norwegia".

Hal ini menimbulkan tantangan bagi industri makanan laut Norwegia, karena pasar Asia yang besar adalah yang paling penting untuk makanan laut segar dan beku. Selain itu, Rusia sendiri merupakan importir utama udang, salmon Atlantik, dan trout.

Sejak maskapai Rusia AirBridgeCargo tidak lagi diizinkan untuk mengambil makanan laut di Bandara Oslo dengan jet jumbo-nya karena larangan menyeluruh, operator pengiriman DB Schenker telah menghitung bahwa kapasitas pengiriman ke Asia telah menurun 40 hingga 50 persen, memaksa harga untuk meroket.

Menurut manajer komunikasi DB Schenker Nils-Petter Buer, penggunaan rute selatan saja untuk melewati wilayah udara Rusia dan Ukraina menghasilkan penundaan dua jam per penerbangan.

Harga bahan bakar juga meningkat drastis di tengah konflik.

"Kami sekarang melihat bahwa harga bahan bakar berada pada level tertingginya sejak 2008. Dengan kombinasi penurunan yang signifikan dalam kapasitas angkutan udara, menghasilkan rekor harga yang tinggi untuk angkutan. Ini adalah bagaimana di masa depan", Buer menjelaskan.

Namun sakit kepala lain untuk ekspor Norwegia adalah bahwa China, salah satu pasar utamanya, sekarang dilanda tindakan anti-pandemi dan larangan impor.

"Shanghai, yang merupakan pelabuhan impor dan pusat penerbangan terbesar di China daratan, sekarang ditutup untuk impor", manajer angkutan udara DB Schenker Morten Würgler menyimpulkan.

Industri ikan dan makanan laut sangat penting di Norwegia. Dengan garis pantai yang luas, negara lonjong menyediakan kondisi yang cukup untuk perikanan domestik dan budidaya. Dalam beberapa tahun terakhir, pendapatan yang dihasilkan oleh industri perikanan dan pengolahan melonjak. Pada tahun 2018, industri ikan dan makanan laut mencapai laba tertinggi, sekitar 6,5 miliar euro ($7,15 miliar). Industri perikanan dan akuakultur adalah industri ekspor terbesar Norwegia setelah minyak dan gas, dengan produk dari ikan yang ditangkap dan dibudidayakan diekspor ke lebih dari 150 negara.

Rusia meluncurkan operasi militer khusus di Ukraina pada 24 Februari, setelah permohonan dari Republik Rakyat Donetsk dan Lugansk, yang telah menderita perang selama delapan tahun yang dilancarkan terhadap mereka oleh Kiev. Presiden Vladimir Putin menekankan bahwa tujuan Rusia adalah untuk melindungi rakyat Donbass dan bahwa operasi itu bertujuan untuk demiliterisasi dan denazifikasi Ukraina.