10 hal yang perlu diketahui menjelang MotoGP Qatar

Inilah saatnya untuk memulai musim MotoGP 2021, dengan balapan pertama dari dua balapan dalam dua akhir pekan dijadwalkan di Sirkuit Internasional Losail Qatar pada hari Minggu.

Yamaha adalah salah satu dari banyak tim yang tidak stabil oleh suhu yang tidak biasa pada tahun 2020, yang berarti tahun lalu adalah panduan bentuk yang sangat tidak dapat diandalkan untuk kalender normal bahkan dengan pembekuan pengembangan sebagian.

Selain itu, masih ada banyak pekerjaan pengembangan saat pabrik bereksperimen dengan aerodinamika dan menguji kerangka baru. Ada juga perombakan grid yang signifikan, saat pengendara berpindah antar tim dan menggunakan sepeda motor baru.

Tetapi dengan pandemi virus corona yang menciptakan salah satu rencana pengujian pramusim paling tidak biasa dalam sejarah kejuaraan, perburuan gelar semakin terbuka lebar daripada sebelumnya.

Itu klaim yang berani untuk membuat beberapa hari bahkan sebelum dimulainya latihan bebas untuk putaran pembukaan, tetapi Grand Prix Qatar hari Minggu depan mungkin satu-satunya balapan tahun ini di mana sesuatu yang mirip dengan prediksi pasti dapat dibuat, sebagian besar berkat pengujian MotoGP. dibatasi hanya untuk Losail sejak musim lalu.

Pada tahun normal di trek di Spanyol setelah balapan terakhir, dengan dua hari pengujian di Valencia dan tiga hari lagi di standar Jerez di musim sebelumnya. Itu kemudian akan didukung dengan tiga hari lagi di Malaysia di sirkuit Sepang, sebelum seri akhirnya menuju ke Qatar untuk tiga hari lagi menjelang balapan pembuka.

Alih-alih tahun ini, apa yang kami lihat hanyalah lima hari di jalur Losail yang berdesakan hanya dalam seminggu. Di atas kertas, sepertinya perlombaan ini akan menjadi pertarungan empat kuda antara tiga Yamaha versus wildcard, jika waktu putaran rata-rata dari pengujian diukur.

Pabrikan Yamahas dari Fabio Quartararo dan Maverick Vinales secara konsisten menjadi yang tercepat dalam kecepatan balapan di seluruh tes, hampir serasi satu sama lain dan sangat jauh dari sisa lapangan.

Ini menempatkan kita pada situasi yang tidak biasa karena memiliki kumpulan data relatif untuk sirkuit gurun pasir yang cepat dan hampir tidak ada yang bisa dilalui selama sisa tahun ini.

Jadi, mari kita mulai dari awal: apa yang akan terjadi saat lampu mulai padam pada Minggu malam ?

Mereka sangat dibayangi oleh pembalap satelit Yamaha Franco Morbidelli dari Petronas SRT dan oleh pembalap Aprilia Aleix Espargaro, yang bisa dibilang memiliki peluang terbaik untuk mengamankan podium pertama Aprilia di salah satu dari dua balapan Losail berkat program pengujian yang sangat kuat di sana.

Rata-rata waktu grup kedua pembalap mungkin seperempat detik di belakang kuartet teratas, dan memiliki lebih banyak campuran dari pabrikan.

Namun, meskipun balapan lebih siap dari sebelumnya untuk dua putaran pembukaan tahun ini, sama sekali tidak ada prediksi apa yang akan terjadi ketika pindah ke luar Qatar dan kembali ke Eropa.

Mudah untuk mengatakan bahwa kemungkinan hasil akan serupa dengan tahun lalu mengingat pembekuan pengembangan di mana sebagian besar mesin tetap sama, tetapi itu tidak memperhitungkan kalender terbalik tahun 2020 dan malapetaka reguler yang ditimbulkannya.

View this post on Instagram

A post shared by Ahmad Hanafiah (@ahmad.hanafiah33)

Trek tidak akan mendapatkan suhu lintasan 50ºC di Jerez karena tanggal kembali ke tanggal tradisional Mei, bukan akhir Juli. Le Mans beberapa minggu kemudian di bulan Mei kemungkinan akan lebih menyenangkan daripada balapan basah Oktober tahun lalu, dan Aragon tidak akan menampilkan angin kencang dan dingin yang sama.